Orta Asyaya ulaşmak için kullandığı İran yolunu Azerbaycan üzerine taşıyacak olan proje 2015in ilk çeyreğinde hayata geçiyor. 2 Ro-Ro ve 2 feribot ile Hazarı geçecek olan Türk tırları senede 30 bin taşıma yapacak.
İran ile Türkiye arasında yaşanan lojistik krizine 'Hazar geçişi' çare olacak.
İki ülke arasında geçiş ücretlerindeki restleşme sonrası İranın Türk tırlarına yakıt satmayacağız açıklamasının ardından Türkiye yönünü Azerbaycana çevirdi. Türk tırları, 2015in ilk çeyreğinden itibaren Türki Cumhuriyetlere Azerbaycan üzerinden ulaşabilecek.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Fatih Şener Azerbaycan ve Türkmenler ile yaptıkları işbirliği sonucu, İran üzerindeki tüm trafiğin 2015 yılının başında Azerbaycan-Hazar ve Türkmenistan güzergahına taşınacağını söyledi. Şener Geçen hafta Azerbaycan tarafı ile görüştük. Hazar denizi üzerinden Türki Cumhuriyetlere ulaştım ile ilgili bir güzergah belirledik. Bize 2 Ro-Ro ve 2 Feribot ayarladılar. Yıllık 30 bin taşıma kapasitesine sahip bir güzergah bu. 2015in ilk çeyreğinde tüm İran trafiğini buraya taşıyacağız. Fiyat olarak da İrandan daha uygun hale gelmiş olacak dedi.
Biz de Türkmen yakıtı alırız
İranın yaptığı uygulamanın dünyada bir örneği daha yok diyen Şener, bu uygulamanın aslında yasal boyutu dışında Türk şirketlerine bir sıkıntı yaşatmayacağını belirtti. Şener şunları söyledi: Aslında İranın almış olduğu bu karar bizi pek etkilemiyor. Hatta bir yandan işimize de geliyor. İranın bize akaryakıt satmaması durumunda, kamyon depolarına mühür basıyor. Bu durumda biz de akaryakıtımızı Türkmenistandan almak durumunda kalıyoruz. Bize akaryakıt satmaması demek litre başına 2 dolardan, tır başına 1.100 doları İrana ödemememiz demek oluyor. Türkmenistanda akaryakıt litresi 0.14 cent iken, İranda 18 cent dedi.
Akaryakıt kaçırıyorlar
İranlıların Türkiye üzerinden akaryakıt kaçakçılığı yaptığını da söyleyen Şener yöntemi şöyle anlattı: Biz bunu tespit ettik. İrandan çıkıp Tiflise gidecek olan bir tır; Tahran-Bakü-Tiflis hattı üzerinden gittiğinde 1.100 kilometre yol yapıyor. Ancak İran tırı Gürbulaktan girip Türkiye üzerinden Tiflise gittiğinde 1.790 kilometre yol yapıyor. Neden uzun yol Türkiyeyi tercih ediyor. Çünkü ucuz akaryakıt getirip Türkiyede satıyor. Sonra Tiflise gidiyor, oradan da litresi 1 dolara akaryakıt alıp yeniden Türkiyede satıyor. Bu sayede bir tır 2 bin doları cebine koyup Tahrana dönüyor.
Tavuklu pilav da ucuz, fark mı ödeyelim!
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, İran Karayolları Transit ve Sınır Geçişleri Genel Müdürü Muhammed Cevad Atriçyanın Türkiyenin mütekabiliyet uygulamasını haksızlık olarak değerlendirip Türk tırlarına İran içerisinde yakıt satışını durdurabileceklerini açıklamasına tepki gösterdi. Şener Yapılan açıklama anlamsızdır. Biz onlara yakıt fiyat farkı alamayacaklarını, alacaklarsa Türkiyenin de aynı farkı alacağını söylüyoruz. İran lokantalarında Tavuklu pilav da ucuz, ona da fark mı ödeyeceğiz dedi. Şener Türk tırlarının İrandan almadığı yakıtın fiyat farkını ödemesinin anlamsız olduğunu söyledi.
Değerli okuyucumuz,
Yazdığınız yorumlar editör denetiminden sonra onaylanır ve sitede yayınlanır.
Yorum yazarken aşağıda maddeler halinde belirtilmiş hususları okumuş, anlamış, kabul etmiş sayılırsınız.
· Türkiye Cumhuriyeti kanunlarında açıkça suç olarak belirtilmiş konular için suçu ya da suçluyu övücü ifadeler kullanılamayağını,
· Kişi ya da kurumlar için eleştiri sınırları ötesinde küçük düşürücü ifadeler kullanılamayacağını,
· Kişi ya da kurumlara karşı tehdit, saldırı ya da tahkir içerikli ifadeler kullanılamayacağını,
· Kişi veya kurumların telif haklarına konu olan fikir ve/veya sanat eserlerine ait hiçbir içerik yayınlanamayacağını,
· Kişi veya kurumların ticari sırlarının ifşaı edilemeyeceğini,
· Genel ahlaka aykırı söz, ifade ya da yakıştırmaların yapılamayacağını,
· Yasal bir takip durumda, yorum tarih ve saati ile yorumu yazdığım cihaza ait IP numarasının adli makamlara iletileceğini,
· Yorumumdan kaynaklanan her türlü hukuki sorumluluğun tarafıma ait olduğunu,
Bu formu gönderdiğimde kabul ediyorum.
Yorumlar
+ Yorum Ekle